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　　真正的空战锁定需要火控雷达持续照射。但F-16V若敢开启雷达，立刻会暴露自身坐标——歼-16搭载的有源相控阵雷达探测距离超过200公里，远超F-16V的160公里。更致命的是，缺乏大型预警机支援，地面雷达在战时首波打击中就会瘫痪，失去引导的F-16V将彻底变成空中瞎子。

　　细看这张所谓锁定照片，白色方框边缘存在明显像素锯齿，极可能是后期添加的电子标注。更讽刺的是，拍摄角度显示F-16V正处于歼-16后方六点钟方位——在现代空战中，这相当于把驾驶舱贴在对手导弹引信上。后来辩称用吊舱倒车影像拍摄，暴露了其技术认知的荒诞性。

　　同样的造假套路出现在所谓锁定空警-500画面中。网友对比发现，该图像与长春航展公开照片高度重合，只是拙劣地抠除了护航的歼-20战机。这种移花接木的把戏，恰恰印证了根本不敢接近预警机编队——空警-500周边半径200公里都是绝对禁飞区。

　　炒作狙击手吊舱的150公里探测能力，却刻意回避关键事实：该吊舱原设计仅用于对地攻击。就像用体温计测量风速，再精确的数字也改变不了工具的本质错配。相比之下，歼-16D电子战机携带的干扰吊舱，能在400公里外瘫痪对手雷达系统，这才是真正的沉默杀手。

　　那些吹嘘美制装备优势的人应该记住：2022年美军B-52轰炸机在南海被歼-11贴身拦截时，狙击手吊舱拍下的高清影像反而成了美军狼狈的证据。如今放出模糊的翻拍画面，既不敢展示原始视频参数，又删除了所有辅助识别框，这种欲盖弥彰的操作，活脱脱上演了现代版的掩耳盗铃。

　　当岛内媒体狂欢F-16V压制歼-16时，他们选择性遗忘了一个基本物理规律：红外吊舱只能被动接收热辐射，而歼-16的霹雳-15导弹采用主动雷达制导，射程是AIM-120的两倍。所谓锁定闹剧，不过是给东风导弹的导航系统又添了几个定位坐标。

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