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　　做为湛江人生活在海口，每年清明冬至跟春节都带着年迈的父母开车往返，现在的港口整得像机场一样，变高大尚了，但是一点都不方便，有两点深有体验：第一，以前人随车到泊位，人下车靠边上船，车直接上船。现在说是人车分流，人要绕着高大尚的大厅走啊走啊走才到泊位。下船人车汇合也是，以前人先下船，在护栏外等着，看到自家车直接上车走人，一点都不耗时间，现在是车先下船，人是走啊走啊走去找车。第二，因为带着老人，他们腿脚不大方便，在人车分流点跟工作人员解释一下带有老人，一般工作人员都人性化管理让我带着两老直接开车到泊位，但在徐闻就是不行。老人家走得慢，走着走着跟不上下船的人流，结果好一顿找。

　　徐闻港管理水平有待提高，在这里提出几点建议: 第一，车流高峰如节假日，尤其是春节期间，在接近徐闻港的公路上设置多个公共厕所和补给点，方便堵车时，旅客如厕等。 第二，车辆进入港区，及时给车主发进港登船步骤信息，并且要有引导牌，给予指引，避免初入港区车辆如无头苍蝇乱窜，既不安全，亦延误凳船时间。 第三，港口凳船引导员，整体素质较差，态度粗暴，影响徐闻港的形象。

　　身为在外的海南人感觉回家线公里用了6个小时，路上有没有厕所，车上还有老人小孩，9点半登船，0点开船，凌晨1点半下船，从接近港口到下船用来11个小时。

　　把你的员工，尤其是在码头上，直接服务于旅客的员工，普通话应该好好培训一下，说那些带有严重方言普通话，听懂的人没几个给旅客造成了很大的不方便

　　真正不受天气影响的方案是修海底隧道，海南岛这么重要的战略要地为什么迟迟不修，搞不懂？

　　上船时人车分离避免逃票，方便管理能理解：下船时还要人车分离多此一举！转来转去，一层二层来回拐，折腾人！人在车上直接走，不仅提高效率，节能减排，还方便行动不便的人，多好！

　　赞成琼州海峡轮渡必须预约。 建议在高峰节假日时期一律实行先预约先买票再进港再上船的办法。 之所以必须预约，因为从准备轮渡过海、进码头到上船再到下船、出港，此间有大把时间足够操作预约，何况还可以提前一个较长时间段预约，类似可以提前买飞机票、高铁票，按轮渡运力确定每一天的预约量，依次推后。 非节假日无高峰期间，也实行预约，所有自然排队的车辆顺序上船，上满启航。 下船后，预约并已买票的车辆优先顺序出港，未预约或尚未完成购票的前往他处，留后排队买票出港。 在前往买票的区域增设若干必要的筛选通道，筛选已经预约或没有预约成功的车辆，分别放行；预约成功的直接持票或买票出港，尚未预约成功的顺序办理买票、等候岀港。 强化硬隔离，密集渠化通道，杜绝人情放行即可。 如果这样，车主因自身因素、道理通行条件、天气因素等抵达港口时间是否准时的问题，南北码头分别在进出港高峰期的空间利用率问题，在客户和轮渡公司两方面都有合理解释。 其他问题，不过是运力和天气问题，都可以理解。安全第一，兼顾效率。 实行预约制度的同的，应合理安排利用承运方闲置空间和客户的赶路时间。